网友：学特斯拉不丢人

雷克萨斯又又又被传要国产了。

近日，有消息称丰田汽车将在上海建立一家新的纯电动汽车（BEV）工厂生产雷克萨斯电动汽车，该厂预计2027年投产，并以类似特斯拉独资设立上海超级工厂的模式运作。据日本广播协会（NHK）报道，丰田希望新工厂的建设能帮助其提升在中国市场的销量。对于国产传闻，雷克萨斯向媒体回应称：“非官方消息，不予评论。”

实际上，这并非雷克萨斯首次传出“国产化”的消息，仅2024年6月、7月就曾两次传出雷克萨斯国产化的消息，彼时雷克萨斯也回应称“不予置评”。不过，随着电动化浪潮的发展，雷克萨斯也不能独善其身，利用中国市场的优势资源实现电动化转型，已经成为雷克萨斯在华下一阶段发展的必然选择。

高贵进口血统不香了

“加价80万可以提现车吗？”“不好意思，没有这么大的优惠呢。”

上述关于雷克萨斯的网络段子，却是雷克萨斯曾经要加价才能提车的“魔幻”现实。以雷克萨斯LM车型为例，在中国市场的指导价为119.9万元起，在2020年1月上市初期曾一度被“炒”到300万元。作为比较，雷克萨斯LM在日本的售价为2000万日元起，折合人民币约93.74万元起（按照2025年1月21日汇率计算）。

▲雷克萨斯LM（来源：雷克萨斯中国官方网站）

然而，“越加价越多人买”却成为雷克萨斯在中国市场的独有怪像。

雷克萨斯公布的数据显示，2021年，雷克萨斯全年在华累计销量达22.7万辆，创造其在华年销量的巅峰。然而，到了2022年，雷克萨斯全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆，为雷克萨斯进入中国市场以来首次出现下滑。不过雷克萨斯在2023年止跌回暖，同比增长3%至18.14万辆。